01.10.2013
В 2010-2011 гг. ситуация начала выправляться как в производстве, так и в объеме рынка в целом. На автомобильном рынке правительство практиковало стимулирующие инструменты. Рост спроса на шины в этих условиях спровоцировал активное увеличение импортных потоков.Однако во второй половине 2012 года бум прекратился. В 2013 году ситуация и во-все становится напряженной. Замедление экономического развития России, напрямую за-висимого от роста ВВП, стагнации производства, снижения инвестиционной активности, спада в области чистого экспорта, отразилось и на динамике шинного рынка. По итогам I полугодия 2013 года российский шинный рынок оценивается в 31,4 млн шт., что на 2% ниже уровня аналогичного периода 2012 г.
Правда, эксперты из отрасли говорят, что это снижение – временное. Активное восстановление авторынка после кризиса (шины меняются владельцами машин раз в 3-4 года) будет позитивно сказываться на шинном рынке, начиная с 2014 года. Поэтому, не-смотря на отрицательную динамику в рассматриваемый период, в долгосрочной перспек-тиве шинный рынок России остается одним из самых привлекательных в мире.